A gyaloglásé a jövő

A városok elsődlegesen azért épültek, hogy az emberek számára élhető körülményeket biztosítsanak munkához, tanuláshoz, evéshez, iváshoz, alváshoz.

A gyalogos-központú, kellemes, élhető város legalább annyira kézenfekvő és természetes elképzelés, mint amennyire nehéznek tűnik a megvalósítása.

Hogy a nagyvárosaink még jóval a füstkorszak után is zajosak, szennyezettek, annak fő okai a rövidtávú, átgondolatlan várostervezés, a megszokások, és az olajcégek és autógyártók által push-olt autókultusz.

Szerencsére jó irányban változnak a dolgok. Az öko-lábnyom probléma, a fentarthatóság egyre hangsúlyosabb követelményei, és a fogyóban levő olaj ismét közel hozza a hangszennyezés, szmog és por nélküli városok megvalósulását. Egyre több városközpontot autómentesítenek, vagy legalábbis jelentősen csökkentik a gépkocsiforgalmat.

A wahington post cikkében Roger K. Lewis a probléma amerikai vetületével foglalkozik. Szerinte a gyaloglás egy ésszerű, környezetkímélő és olcsó megoldás lehet a nagyvárosi ember hiányzó testmozgásának pótlására.

Az amerikai városok ma úgy vannak tervezve, hogy soha ne legyen szükség negyed mérföldnél hosszabb gyaloglásra. Ha a városokat ezzel szemben úgy tervezzük, hogy hosszú utvonalakon lehessen kellemesen, egészségesen sétálni, akkor a városi közlekedés összes öko-lábnyomát csökkentjük és kellemesebbé tesszük a városi környezetet.

Öt kritériumot fogalmaz meg arra vonatkozólag, hogy hogyan kellene ma kinéznie egy átgondolt várostervezésnek. Érdemes ezeket a kritériumokat elolvasni és figyelembe venni az európai nagyvárosok tervezésénél is. Röviden összefoglalva, a gyalogosokra optimalizált kisebb méretű háztömbökre, áttetsző, nyitott épületkombinációkra és sok zöldre van szükség. A gyaloglásé, és a biciklizésé a jövő a városi közlekedésben.


források:
The Mindset of a Walkable City - theurbn.com
Terms, mind-sets must be changed to encourage and enable more walking in cities - washingtonpost.com